Reclaman obras viales en Tandil por la seguridad en la Ruta 226
El municipio de Tandil y la Defensoría del Pueblo declararon ante la Justicia federal para exigir infraestructura vial integral. Apuntan contra el Estado nacional por la insuficiencia de las obras previstas en la concesión.
El secretario de Planeamiento y Obras Públicas comunal, Luciano Lafosse, y la defensora del Pueblo, Paula Lafourcade, expusieron ante la Justicia federal dentro de una acción de amparo iniciada por residentes de los barrios Palermo, Villa Gaucho y Villa Aguirre. El expediente tramita en el fuero federal de Azul para exigir respuestas a la problemática de seguridad vial en la traza urbana de la Ruta Nacional 226.
Durante su presentación, Lafourcade señaló que la institución a su cargo registra reclamos desde 2019 debido a los inconvenientes para circular y conectar con establecimientos educativos, centros de salud y espacios comunitarios. Precisó que más de 13.500 alumnos asisten al Campus y que la zona involucra a 17 escuelas y cuatro centros sanitarios comunitarios.
Ambos funcionarios cuestionaron las intervenciones proyectadas por la concesión, que incluyen un tramo de 1,1 kilómetros de colectora, instalación de semáforos y tareas de iluminación. Lafourcade argumentó que dichas medidas resultan escasas para ordenar el tránsito pesado y local, y denunció que de la asignación del 14,29 por ciento de la recaudación por el Impuesto a los Combustibles Líquidos solo se ejecutó el 2,9 por ciento en el último mes.
Por su parte, Lafosse detalló que la ciudad cuenta con 150 mil habitantes, de los cuales 20 mil residen al norte de la traza y 130 mil al sur. Añadió que unas nueve mil personas cruzan diariamente hacia el Campus de la Universidad Nacional del Centro y recordó un estudio municipal de 2022 que registró 41 mil vehículos en veinticuatro horas en la rotonda situada en las avenidas Actis y Espora.
El funcionario municipal repasó gestiones realizadas ante la Nación desde 2012 y en audiencias públicas desarrolladas en Azul en 2018 y en Monte en 2025. Asimismo, advirtió que la colocación de semáforos sin ampliar los carriles podría ralentizar el tránsito y desviar vehículos hacia el interior de la ciudad.
Fuentes (2)
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